Era uma tarde de sol em Recife, o elegante Airbus A320 da TAM de prefixo PT-MZO estacionado no box 09, ao lado de outros dois A320 da empresa, ainda não me anunciara que eu faria, dos meus 25 vôos, o melhor de todos...
Estava indo pra São Paulo por motivos profissionais e já me percebia ansioso pela viagem: estava a caminho da minha amada "Sumpaulo". Embarquei no A320 e me apresentei à tripulação como sempre faço e me acomodei em meu lugar depois de assistir a "fumacinha" de oxigênio empurrada pelo vento do condicionador de ar que dava as boas vindas a bordo da companhia (coisa essa que só percebo explicitamente nas aeronaves da TAM)... Acomodei-me na poltrona 19A e fiquei no aguardo da partida do vôo. Mais uma vez me distraí nos monitores com os bonequinhos de massa das instruções de segurança das aeronaves da TAM: era o primeiro diferencial notavelmente singular depois do tapete vermelho de que eu estava na "vermelhinha" prestes a fazer um confortável vôo.
A aeronave, como sempre no padrão TAM de qualidade, estava impecável e todas as poltronas organizadas para nos receber da melhor forma possível. Fomos recebidos de boas vindas pela chefe de equipe Moura, 7 anos de TAM em 2005. Balinhas nos foram oferecidas junto com alguns sons de idiomas estrangeiros que vinham de trás da minha poltrona - turistas provavelmente indo para São Paulo afim de pegar seu vôo internacional ausente no Recife, pois este era o vôo mais plausível naquele momento para chegada conveniente à noite na cidade paulista, horário da saída de muitos vôos para fora do Brasil.
Partida às 17:15, com 89 passageiros a bordo. Os outros dois A320 saíram primeiro (entre 17:00 e 17:15) e de acordo com o horário, tudo se confirmava que meus pais deram "tchau" pro avião errado. Alinhamos dez minutos depois e decolamos às 17:27. Adeus Recife! Lá vamos nós, São Paulo!
Não lembro a que flight level nós voamos. Era cerca de 18:00 o serviço de bordo começou a ser servido pelos atenciosos comissários. Sanduíche frio de queijo com salada nos inconfundíveis saquinhos de alumínio da TAM. Sanduíche bom, mas esperei algo mais como por exemplo uma sobremesa (que saudade deste mesmo vôo 3507 que fiz no brilhante A330 anos antes, em que nos foi servido refeição.) No mais, chegou a hora de descansar um pouco após o lanche e assistir nos monitores um capítulo de "A Grande Família", uns três episódios do desenho "Pateta" e algo mais. Hora também do meu "ritual" após serviço de bordo acabado: visitar a galley traseira e conversar com a tripulação (antes eu vou ao banheiro lavar as mãos e dou uma olhada para eles pra averiguar se estão disponíveis para um bom papo até a descida pra pouso). Então a tripulação estava super motivada e descontraída. Hora de "abordar". Me apresentei e logo a chefe lembrou-se de mim no embarque. Disse que era aeronauta formado e tava indo pra SP por este motivo.
Conversa vai e conversa vem. O meu santo "bateu" com o "santo" da chefe e conversamos bastante sobre carreira profissional e perfis de vários assuntos sobre aviação. Muita receptividade e carisma foram percebidos logo de cara. Havia uma ex-comissária da VARIG (havia duas ex-VARIG) a bordo recém integrada à TAM: estava um pouco familiarizada com a filosofia da vermelha, foi aí que a chefe me disse que ela levaria um tempo pra isso. Concordei, óbvio. Disse que meu motivo da viagem era uma outra empresa: foi aí que ela me disse depois de um tempo que conversamos que eu tinha cara e "estilo" de TAM. Fiquei calado. surpreso . Surpreendemente de uma hora pra outra ela me perguntou se eu havia feito seleção na TAM, respondi que fazia um tempo e ela me recomendou que fosse em seu nome a um determinado lugar, procurasse uma pessoa e entregasse o meu CV pessoalmente. Fiquei pasmo com isto. Nunca me ofereceram tal oportunidade tão rápido e abertamente.
Depois de alguns minuitos ela precisou atender ao chamado do cmte e eu, como tinha o desejo de visitar a cabine, não usei da ousadia mas usei da oportunidade que tive para pedí-la tal coisa. Ela me disse que pediria isto e que ainda por cima perguntaria ao ao cmte. "F" se eu permitiria que eu pousasse na cabine. Fiquei "chocado" com o que eu ouvi. Disse que o que eu eu mais queria era pousar na cabine. Seria o meu primeiro jump-seat. Enquanto ela se dirigia ao cockpit eu me sentei pra aguardá-la na última fileira do lado direito (poltrona D) e por algum motivo ela estava sem o assento acolchoado. Como não queria ousar e arrancar outro assento de outra poltrona sentei daquela forma que estava mesmo. Coração a mil por hora. Estava ansioso pela resposta do cmte. que acreditava ser positiva.
Depois de alguns minutos ela voltou e foi aí que eu fiquei pior de nervosismo (já cansado de ouvir alguns "nãos" anteriores a este meu vôos). É agora ou "nunca"! Ela se aproximou de mim e me falou que o cmte. autorizou e que na hora da descida eu seria convidado ao cockpit. Nesse momento ela viu que eu tava sentado na poltrona "crua" e logo arrancou um assento de outra poltrona e fez questão de colocar na minha poltrona. Profissionalismo? Sim. Mais que profissionalismo.
Ela me pediu que eu voltasse depois à minha poltrona 19A para aguardar o "chamado". Voltei na mesma hora e em menos de vinte minutos(a aeronave já tava descendo pra minha alegria) um comissário fez sinal pra mim e disse "estão te chamando lá na frente". Me senti "o cara". Como no A320 tinha executiva, eles fecharam a cortina pra evitar qualquer olhar curioso e logo entrei no cockpit: foi a visão mais espetacular que tive em toda a minha vida. A chefe armou o jump atrás do "pedestal panel" e logo me acomodei. Me instruiu da máscara de emergência e sobre quando eu poderia me direcionar a palavra ao cmte. Logo de início vi que o Flight Simulator não representa relativamente quase nada. É muito mais complexo todo aquele aparato real, óbvio. Era fascinante todo o operar de navegação e operacional do vôo. A partir dali vi que não é muito interessante "qualquer uma pessoa" colocar o pronome de tratamente "Cmte." antes do seu nome sem a pessoa ser um comandante realmente, pois este requer respeito e dedicação para tal. Enfim, descemos vetorados ILS pra cabeceira 09R e relógio naquela hora pra mim era desnecessário e despreocupante, não vi a hora de mais nada pra postar neste FR! Só sei que demorei um pouco pra achar a pista com o seus "leds" piscando.
O pouso ficou por conta do copila que me disse que o pouso foi "nosso", após perguntá-lo. Taxiamos e durante o mesmo vi que o cmte. e eu estávamos paquerando o A330 que estava na RWY 09L pra decolagem, certeza de que era vôo inter. Paramos de remota na asa D e fui instruído que seria o último a desembarcar. Todos os pax se foram e adivinha quem ficou pra trás? Agradeci ao cmte. por me ter proporcionado a maior emoção que já tive e ao copiloto. Saí (sem querer) do jump e fui me despedir da "minha" chefe de equipe que estava me aguardando. Agradeci a ela por tudo e um abraço bem carinhoso foi dado. Abracei outra comissária ex-VARIG também que sorriu pra mim e a agradeci pelo atendimento.
Pra fechar com chave de ouro, fui da aeronave pro desembarque na van da TAM junto com uma papelada enviada pelo cmte. (pediram uma van lógico pq todos os pax já tinham ido no busão.)
E assim terminou o meu melhor vôo da minha vida.
abs
ER
Estava indo pra São Paulo por motivos profissionais e já me percebia ansioso pela viagem: estava a caminho da minha amada "Sumpaulo". Embarquei no A320 e me apresentei à tripulação como sempre faço e me acomodei em meu lugar depois de assistir a "fumacinha" de oxigênio empurrada pelo vento do condicionador de ar que dava as boas vindas a bordo da companhia (coisa essa que só percebo explicitamente nas aeronaves da TAM)... Acomodei-me na poltrona 19A e fiquei no aguardo da partida do vôo. Mais uma vez me distraí nos monitores com os bonequinhos de massa das instruções de segurança das aeronaves da TAM: era o primeiro diferencial notavelmente singular depois do tapete vermelho de que eu estava na "vermelhinha" prestes a fazer um confortável vôo.
A aeronave, como sempre no padrão TAM de qualidade, estava impecável e todas as poltronas organizadas para nos receber da melhor forma possível. Fomos recebidos de boas vindas pela chefe de equipe Moura, 7 anos de TAM em 2005. Balinhas nos foram oferecidas junto com alguns sons de idiomas estrangeiros que vinham de trás da minha poltrona - turistas provavelmente indo para São Paulo afim de pegar seu vôo internacional ausente no Recife, pois este era o vôo mais plausível naquele momento para chegada conveniente à noite na cidade paulista, horário da saída de muitos vôos para fora do Brasil.
Partida às 17:15, com 89 passageiros a bordo. Os outros dois A320 saíram primeiro (entre 17:00 e 17:15) e de acordo com o horário, tudo se confirmava que meus pais deram "tchau" pro avião errado. Alinhamos dez minutos depois e decolamos às 17:27. Adeus Recife! Lá vamos nós, São Paulo!
Não lembro a que flight level nós voamos. Era cerca de 18:00 o serviço de bordo começou a ser servido pelos atenciosos comissários. Sanduíche frio de queijo com salada nos inconfundíveis saquinhos de alumínio da TAM. Sanduíche bom, mas esperei algo mais como por exemplo uma sobremesa (que saudade deste mesmo vôo 3507 que fiz no brilhante A330 anos antes, em que nos foi servido refeição.) No mais, chegou a hora de descansar um pouco após o lanche e assistir nos monitores um capítulo de "A Grande Família", uns três episódios do desenho "Pateta" e algo mais. Hora também do meu "ritual" após serviço de bordo acabado: visitar a galley traseira e conversar com a tripulação (antes eu vou ao banheiro lavar as mãos e dou uma olhada para eles pra averiguar se estão disponíveis para um bom papo até a descida pra pouso). Então a tripulação estava super motivada e descontraída. Hora de "abordar". Me apresentei e logo a chefe lembrou-se de mim no embarque. Disse que era aeronauta formado e tava indo pra SP por este motivo.
Conversa vai e conversa vem. O meu santo "bateu" com o "santo" da chefe e conversamos bastante sobre carreira profissional e perfis de vários assuntos sobre aviação. Muita receptividade e carisma foram percebidos logo de cara. Havia uma ex-comissária da VARIG (havia duas ex-VARIG) a bordo recém integrada à TAM: estava um pouco familiarizada com a filosofia da vermelha, foi aí que a chefe me disse que ela levaria um tempo pra isso. Concordei, óbvio. Disse que meu motivo da viagem era uma outra empresa: foi aí que ela me disse depois de um tempo que conversamos que eu tinha cara e "estilo" de TAM. Fiquei calado. surpreso . Surpreendemente de uma hora pra outra ela me perguntou se eu havia feito seleção na TAM, respondi que fazia um tempo e ela me recomendou que fosse em seu nome a um determinado lugar, procurasse uma pessoa e entregasse o meu CV pessoalmente. Fiquei pasmo com isto. Nunca me ofereceram tal oportunidade tão rápido e abertamente.
Depois de alguns minuitos ela precisou atender ao chamado do cmte e eu, como tinha o desejo de visitar a cabine, não usei da ousadia mas usei da oportunidade que tive para pedí-la tal coisa. Ela me disse que pediria isto e que ainda por cima perguntaria ao ao cmte. "F" se eu permitiria que eu pousasse na cabine. Fiquei "chocado" com o que eu ouvi. Disse que o que eu eu mais queria era pousar na cabine. Seria o meu primeiro jump-seat. Enquanto ela se dirigia ao cockpit eu me sentei pra aguardá-la na última fileira do lado direito (poltrona D) e por algum motivo ela estava sem o assento acolchoado. Como não queria ousar e arrancar outro assento de outra poltrona sentei daquela forma que estava mesmo. Coração a mil por hora. Estava ansioso pela resposta do cmte. que acreditava ser positiva.
Depois de alguns minutos ela voltou e foi aí que eu fiquei pior de nervosismo (já cansado de ouvir alguns "nãos" anteriores a este meu vôos). É agora ou "nunca"! Ela se aproximou de mim e me falou que o cmte. autorizou e que na hora da descida eu seria convidado ao cockpit. Nesse momento ela viu que eu tava sentado na poltrona "crua" e logo arrancou um assento de outra poltrona e fez questão de colocar na minha poltrona. Profissionalismo? Sim. Mais que profissionalismo.
Ela me pediu que eu voltasse depois à minha poltrona 19A para aguardar o "chamado". Voltei na mesma hora e em menos de vinte minutos(a aeronave já tava descendo pra minha alegria) um comissário fez sinal pra mim e disse "estão te chamando lá na frente". Me senti "o cara". Como no A320 tinha executiva, eles fecharam a cortina pra evitar qualquer olhar curioso e logo entrei no cockpit: foi a visão mais espetacular que tive em toda a minha vida. A chefe armou o jump atrás do "pedestal panel" e logo me acomodei. Me instruiu da máscara de emergência e sobre quando eu poderia me direcionar a palavra ao cmte. Logo de início vi que o Flight Simulator não representa relativamente quase nada. É muito mais complexo todo aquele aparato real, óbvio. Era fascinante todo o operar de navegação e operacional do vôo. A partir dali vi que não é muito interessante "qualquer uma pessoa" colocar o pronome de tratamente "Cmte." antes do seu nome sem a pessoa ser um comandante realmente, pois este requer respeito e dedicação para tal. Enfim, descemos vetorados ILS pra cabeceira 09R e relógio naquela hora pra mim era desnecessário e despreocupante, não vi a hora de mais nada pra postar neste FR! Só sei que demorei um pouco pra achar a pista com o seus "leds" piscando.
O pouso ficou por conta do copila que me disse que o pouso foi "nosso", após perguntá-lo. Taxiamos e durante o mesmo vi que o cmte. e eu estávamos paquerando o A330 que estava na RWY 09L pra decolagem, certeza de que era vôo inter. Paramos de remota na asa D e fui instruído que seria o último a desembarcar. Todos os pax se foram e adivinha quem ficou pra trás? Agradeci ao cmte. por me ter proporcionado a maior emoção que já tive e ao copiloto. Saí (sem querer) do jump e fui me despedir da "minha" chefe de equipe que estava me aguardando. Agradeci a ela por tudo e um abraço bem carinhoso foi dado. Abracei outra comissária ex-VARIG também que sorriu pra mim e a agradeci pelo atendimento.
Pra fechar com chave de ouro, fui da aeronave pro desembarque na van da TAM junto com uma papelada enviada pelo cmte. (pediram uma van lógico pq todos os pax já tinham ido no busão.)
E assim terminou o meu melhor vôo da minha vida.
abs
ER
